当地技术10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。跟着表决成果出炉，新关税展望下个月落实并将捏续5年。欧方对华加征关税的保护主见作念法是对公正竞争原则的严重背离，既违犯了世贸组织规章，又打扰了平时的外洋生意秩序。

这次反补贴打听是在欧盟产业未讲演的情况下由欧盟委员会主动发起的，费力业界精深守旧，成员国之间也存在弘大不对。

德国经济界对这一决定浓烈反对，觉得此举不利于升迁欧洲车企举座竞争力，敕令欧盟委员会接续与中国进行究诘。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒示意，这一投票成果将严重毁伤全球配合，关税所带来的负面影响远甚于其名义的少许刚正。穆勒敦促欧盟接续通过说念判找到处置有缠绵，他觉得，理思的情况是最终不会信得过奉行关税，以回避生意破损的风险。德国工业纠合会总司理坦雅·戈纳也示意，对中国电动汽车征收刑事牵累性关税的决定，毫不行意味着说念判的达成，欧盟在保护商场的同期，也必须兼顾欧洲工业的利益。欧盟在处理与中国的相关时，应当在保护与洞开之间找到均衡。德国汽车经销商与维修协会对投票成果示意缺憾，觉得德国政府的态度在欧洲层面莫得被珍惜对待。该协会指出，刑事牵累性关税并不行信得过处置全球生意公正问题，反而是让消耗者为政事买单。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会觉得，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，但愿通过说念判创造公正竞争环境。

在处理中欧这照旧贸摩擦问题上，中方经久从抠门中欧全面计策伙伴相关大局启航，一直秉捏通过对话究诘妥善处理不对的最大至心。欧洲业界也不肯意承受生意摩擦升级带来的苦果。投票达成后，大家、良马、梅赛德斯-疾驰等德国汽车制造商纷繁在第一技术作出表态，称对华电动汽车加征关税是“诞妄作念法”，是欧洲汽车工业的“致命信号”，敕令欧盟委员会在将来几周内与中国接续进行说念判。

大家汽车集团管制董事会主席奥博穆示意，刑事牵累性关税对德国汽车行业来说尤其危急。德国汽车多数出口中国商场，德国的好多责任岗亭依赖于此，与其用刑事牵累性关税激起中国的反制，不如找到一种对两边都公正的监管轮番，德国政府应该接续对欧盟加征关税承袭明建造场，“但愿欧盟粗略与中方达成条约，寻找对两边都公正的处置有缠绵”。良马集团董事长皆普策雷同反对欧盟对中国电动汽车加征关税，他示意，如今的场面关于欧洲汽车工业来说无疑是致命的，欧中需要连忙找到处置有缠绵，以驻扎一场最终惟有输家的生意破损。皆普策强调，德国政府投下反对票，无疑为两边的说念判作念足了空间。梅赛德斯-疾驰集团也发表声昭示意，反补贴关税会捏续减轻欧洲汽车制造业的举座竞争力，而解放生意和公正竞争将给各方带来欢快、增长和更正。

针对欧盟委员会对中国汽车产业承袭的生意保护主见轮番，德国巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和动力部部长胡贝特·艾旺格示意：“顽强反对对中国电动汽车加征关税j9九游会官方登录，但愿中国汽车粗略接续出口到欧洲。”艾旺格强调，“欧洲正在商酌扫尾中国汽车工业的轮番，但巴伐利亚州政府并不守旧这么的政策。咱们主见的是相互守旧，而不是相互缔造清贫。良性竞争粗略促进共同朝上，而公正竞争是配合发展的遑急基石。在公正竞争的基础上，莫得任何身分粗略封锁咱们将来进一步潜入配合。”(经济日报记者 陈希蒙)